Идея строительства подземки в Новосибирске появилась ещё в 1960-х годах, когда стремительно растущий город всё острее ощущал транспортную перегрузку. Официальное решение о начале работ было принято в 1979 году, а уже 7 января 1986 года первые поезда повезли пассажиров по участку от станции «Красный проспект» до «Студенческой».
Новосибирское метро стало первым метрополитеном в Сибири и на востоке России. Его строительство велось в сложных геологических условиях: близость Оби, обводнённые грунты, суровый климат. Особой страницей истории стало возведение метромоста через реку Обь — самого длинного крытого метромоста в мире, соединившего левый и правый берега города.
Каждая станция новосибирского метро имеет своё архитектурное лицо. «Площадь Ленина» напоминает о торжественности советского классицизма, «Речной вокзал» украшен витражами с видами сибирских городов, а «Маршала Покрышкина» посвящена легендарному лётчику-земляку. Эти пространства давно стали не только транспортными узлами, но и своеобразными подземными музеями.
За годы работы метро перевезло миллиарды пассажиров, став свидетелем повседневных радостей и забот, встреч и расставаний, студенческих будней и трудовых маршрутов. Для многих горожан именно с поездки в метро начинается день и заканчивается вечер.
Использовались электронные ресурсы:
https://gelio.livejournal.com/80429.html
https://vk.com/muzej_chemy
